Jun 23 2017 (19:31)
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Jun 23 2017 (19:31)
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Jun 23 2017 (19:31)
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Jun 23 2017 (19:31)
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Jun 23 2017 (19:31)
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Jun 23 2017 (19:31)
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Jun 23 2017 (19:31)
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Jun 23 2017 (19:14)
तो अब हम लखनऊ यार्ड के आगे निकल चुके थे। सुबह की स्वर्णिम किरणें वातावरण को और सुंदर बना रहीं थीं। चूँकि मैं आपातकालीन खिड़की वाली सीट पे बैठा था तो बाहर का अवलोकन और उन्हें अच्छे से capture कर पा रहा था। आलमनगर लाइन हमसे अलग हो चुकी थी, व हम लोग मानकनगर लाइन पे आ गए थे। अब मेरी ट्रैन धीरे-2 गति पकड़ रही थी व मानकनगर की तरफ curve ले रही थी। मानकनगर के घुमावदार स्टेशन से हम TSR के अंतर्गत धीमी गति से निकलते हैं। फिर wap-4 अपना acceleration प्रदर्शित कर रहा था, और हमारी गति अमौसी आते -2 लगभग 100 पहुँच रही थी। icf rakes बहुत बुरी तरह हिल रहे थे। अमौसी कब निकल गया पता ही नही चला, अब पिपरसण्ड की बढ़ते हुए हमारी गति फिर धीमी पड़ रही थी। बादलों के बीच सूरज दादा की लुका-छुपी जारी थी। पिपरसण्ड पर हमारी ट्रेन को 1 मिनट का हाल्ट दिया गया, शायद चेन-पुलिंग थी । समय था करीब साढ़े छह, और हम चल फिये पिपरसण्ड से, इसके बाद वापस गोमती एक्सप्रेस ने रफ्तार पकड़ी , और हरौनी , जैतीपुर, कुसुम्भी स्टेशनों से तीव्र गति से निकली, परन्तु अजगैन पे फिर गति कम हुई, और हम मन्द गति से अजगैन स्टेशन से निकले। अजगैन पे लूप लाइन पे खड़ी थी, एक मालगाड़ी जिसे खींच रहा था न्यू गुवाहाटी जंक्शन का डब्लूडीजी-3ए #14845। सोनिक पे फिर से दो मिनट का हाल्ट हुआ। इसके बाद हम सोनिक से निकले ही थे कि एक कानपुर डब्लूएजी-7 #27992 द्वारा खिंची चली आ रही एक सवारी ट्रेन हमे क्रॉस करती है। अब अगला स्टेशन उन्नाव था, जहाँ ट्रेन का कमर्शियल हाल्ट था, और मेरा मन सोचने लगा कि अब शायद इस आपातकालीन खिड़की को छोड़ना पड़ेगा, में यही सोच रहा था कि लगभग दस मिनट में हमारी ट्रेन कानपुर की तरफ से आ रही एक मेमू ट्रेन को क्रॉस करते हुए अपने अगले पड़ाव उन्नाव पहुँच जाती है।
पढ़ने के लिए धन्यवाद।

Jun 23 2017 (19:12)
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