ऐसी घटना का मुख्य कारण यह है के आजकल मुंबई, ठाणे, कल्यान उपनगर के हर एक रेलवे स्टेशन प्लेटफार्म पर मॉर्निंग पीक समय पर बहुत जल्दी जल्दी लोगों की भीड़ जमा होती है. रेलवे ने मॉर्निंग पीक समय पर लोगों के हर एक स्टेशन पर जल्दी जमा होने वाली भीड़ को कंट्रोल करने लिए पांच मिनट पर एक EMU ट्रेन चलनी चाहिए. क्यूंकि पांच मिनट में ही हर एक स्टेशन लोगों की भीड़ से भर जाता है, कसारा से कल्यान जंक्शन कुल दुरी 121 किलोमीटर है, कर्जत / खोपोली से कल्यान जंक्शन कुल दुरी 100 और 114 किलोमीटर है और इन स्टेशन के बीच के सभी स्टेशन पर सिर्फ दो लाइन है. इसलिए कसारा से कल्यान जंक्शन और कर्जत से कल्यान जंक्शन के बीच के हर एक स्टेशन पर लोगों को एक EMU ट्रेन आने के लिए 15 - 20 मिनट तक रुकना पड़ता है, इस बीच में इन दो लाइन...
more... पर लम्बी दुरी के मेल / एक्सप्रेस ट्रेन चलती है. जिससे कसारा, कर्जत, खोपोली से कल्यान जंक्शन के बीच के हर एक स्टेशन के प्लेटफार्म पर लोगों की ज्यादा भीड़ जमा हो जाती है. इस वजह से कसारा - कर्जत के तरफ से कल्यान पर से आने वाली सब EMU ट्रेन पहले से फुल भरी हुई रहती है, इसलिए कल्यान, डोम्बिवली, ठाणे के लोगों की पहले से ही भरी हुई EMU ट्रेन में चढ़ पाना मुश्किल हो जाता है जिस वजह से कभी कभी ऐसी ट्रेन से गिर के जान गवाने की घटना घटती है. इसका सिर्फ एक ही उपाय है के रेलवे ने कसारा, कर्जत, खोपोली से कल्यान जंक्शन तक के बीच के सभी स्टेशन में 3rd और 4th रेल लाइन का होना जरुरी है, जिससे कसारा, कर्जत, खोपोली से कल्यान जंक्शन तक दो लाइन पर लोगों को पांच मिनट पर एक EMU ट्रेन मिल सके और 3rd और 4th लाइन लम्बी दुरी की मेल / एक्सप्रेस ट्रेन के लिए हो. इससे स्टेशन पर मॉर्निंग पीक समय पर होने वाली भीड़ जल्दी जल्दी कंट्रोल की सकती है.