टीही से पीथमपुर के बीच बनेगी रेल सुरंग, दो माह में तैयार होगी रिपोर्ट
इंदौर, । पश्चिम रेलवे ने इंदौर-दाहोद रेल परियोजना के भूमि पूजन के नौ साल बाद पहली सुरंग बनाने की तैयारी शुरू कर दी है। लगभग 2.80 किलोमीटर लंबी यह सुरंग टीही से पीथमपुर के बीच बनना है। रेलवे को पहली बार सुरंग बनाने के लिए कंसल्टेंट नियुक्त किया गया है जो दो महीने में सुरंग को लेकर रिपोर्ट तैयार करेगी। यह महत्वपूर्ण काम स्लोवेनिया की जियो पोर्टल फर्म को सौंपा गया है। मोटे तौर पर सुरंग के निर्माण की लागत 20 से 25 करोड़ रुपए के आसपास आंकी गई है। इसके निर्माण में दो साल का वक्त लग सकता है।
सूत्रों...
more... का कहना है कि कंसल्टेंट सुरंग के आकार-प्रकार, डिजाइन और अन्य तकनीकी जानकारियां जुटाएगा। इसके बाद निर्माण एजेंसियों से सुरंग निर्माण के लिए ऑफर बुलाए जाएंगे।
सुरंग बनने से टीही से पीथमपुर के बीच रेल लाइन बिछ सकेगी। रेलवे ने तय किया है कि 2019 तक धार तक रेलवे लाइन पहुंचाना है, लेकिन इसमें सबसे बड़ी बाधा सुरंग है। यही कारण है कि अब यह काम प्राथमिकता से किया जा रहा है। सागौर होते हुए धार तक रेल लाइन बिछाने से पहले अर्थ वर्क और नए पुल-पुलिया के निर्माण के टेंडर भी बुलाए जा चुके हैं।
205 किमी लंबी रेल लाइन, 15 किमी लंबी सुरंग बनेगी
इंदौर-दाहोद रेल परियोजना की लंबाई 205 किमी है। पहले चरण में इंदौर से पीथमपुर होते हुए सागौर और दाहोद से कटवारा तक 50 किमी लंबे हिस्से में सुरंग को छोड़कर बाकी काम पूरा किया जा चुका है। अब कटवारा से सागौर के बीच काम होना है। रेल लाइन के लिए जरूरी ज्यादातर जमीन अधिगृहीत की जा चुकी है। बची जमीन के अधिग्रहण की प्रक्रिया पांच-छह महीने में पूरी कर ली जाएगी। सूत्रों का कहना है कि 2021-22 तक रेल प्रोजेक्ट पूरा करने का लक्ष्य है। प्रोजेक्ट के अलग-अलग हिस्सों में 11 किमी से ज्यादा लंबी सुरंग बनाई जाएगी। सबसे ज्यादा सुरंगें झाबुआ के आसपास माछलिया घाट में बनाना होंगी।
रेलवे को भरोसा- सुरंग बनाने वाले भी मिलेंगे
पश्चिम रेलवे के चीफ इंजीनियर (कंस्ट्रक्शन) केके गुप्ता को भरोसा है कि सुरंग निर्माण के लिए ठेकेदार भी मिलेंगे। पहली सुरंग की लंबाई ज्यादा है, इसलिए निर्माण फर्म काम में जरूर रुचि लेगी। इसके बाद आगे की सुरंगों के निर्माण की प्रक्रिया भी शुरू की जाएगी। यह काम तकनीकी रूप से जटिल है, इसलिए निर्माण में समय लगेगा।
नौ साल तक क्या करता रहा रेलवे?
रेलवे बोर्ड पैसेंजर एमिनिटीज कमेटी के सदस्य नागेश नामजोशी ने कहा कि नौ साल बाद सुरंग बनाने के लिए रेलवे को कंसल्टेंट मिला है। सवाल यह है कि इतने साल तक इस तरफ ध्यान क्यों नहीं दिया गया? रेलवे इस प्रोजेक्ट में रुचि नहीं ले रही। लगातार देरी से लागत बढ़ रही है। इस उदाहरण से समझ आता है कि रेलवे को खुद के भले की कितनी फिक्र है? अफसर यह क्यों नहीं सोचते कि जितनी जल्दी प्रोजेक्ट पूरा होगा, रिटर्न मिलना शुरू होगा और जबरदस्त यात्री यातायात मिलेगा।